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“……这种材料的燃点可高达四百度以上呢，普通的小型火根本就烧不着他，所以他能够有效的保证驾驶舱内成员的安全呢！”
试驾员还真是个合格的推销人员，一边指着那仪表台，和门板上用的阿肯塔拉内饰材料，一边给周家人做介绍。
周爸这时才叨咕着说道：“我说呢，坐在这车里，怎么感觉这么安静呢！比我那老雷克萨斯隔音效果还要好呢！”
“而且你们知道吗，用了这种阿肯塔拉制造的中控台，和门板，以及隔音垫片，还能够有效给车子减重一百公斤！”
“这就相当于一大一小两个人的体重啊！”
作为常年开车的周爸，对车身自重这一块可是非常敏感的。
因为当年周达志在鹏城上学的时候，每天早晚都是他开车送周达志去上下学的。
同时还要送周妈去上班，每天风雨无阻都要开六十公里的路程。
他们家那款老天籁，就是为了这个目的而买的。
不过即便日产的车子再是省油，但一家三口来来回回，一箱油也就能跑个五百公里。
像某些日吹说的那种，一箱油能跑七八百，甚至一千公里的情况，那根本就不可能的。
而当时周达志和周妈，两人体重加一起就差不多二百斤。
而周爸体验最明显的就是，车上有着两母子，和没有两母子的时候，油耗那是相差的非常明显的。
而现在这款车，居然靠内饰材料，居然就能给车身减重了两百斤，那就相当于百公里能省掉1-2升的油啊！
如果是平时油耗低的时候，大家也许还不怎么在乎这点油钱。
可是现在油价已经快十连涨了，而且都特么已经快破八块钱了。
这时候哪还有人敢说不在乎油耗的？
关键是，国内的某些定价机构也确实够那啥的。
人家国际油价下跌的时候，他不下跌，反而还给你加一系列的各种税费啥的进去。
始终把油价维持在四块多，你要说，这是为了保证国内那几个有天能活下来，咱也能理解。
可问题是，人家特么的国际油价上涨的时候，那你为啥不把此前加到油价里那些税费啥的给扣出来？
虽然现在市面上，有很多纯电车型。
可这些纯电车，说实话在我国南方地区，也许还能凑合着开。
可实际上，续航里程，也同样达不到他们标注的里程的。
因为南方虽然冬天不怎么冷，可问题是夏天会很热，你开空调了一样会大大降低续航里程的。
而在北方地区，那就更不用说了，气温一旦下降到零度以下，哪怕你给电池加装了保温系统，也一样没什么卵用的。
而且冬天你要开热风，那电池的损耗就更快。
所以冬天时候，基本标注五百公里续航的车型，
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